BME und VDV veranstalten am 31. Januar und 1. Februar 2024 das 17. Forum Schienengüterverkehr in Berlin. Politik und Wirtschaft haben sich bekanntlich zum Ziel gesetzt, dass die Schiene in Zukunft deutlich mehr Güter transportieren soll als heute. Was kann der Wagenladungsverkehr zur Erreichung dieser Ziele beitragen?
DB Cargo, die Güterverkehrstochter der Deutschen Bahn mit rund 30.000 Mitarbeitern, schreibt seit Jahren rote Zahlen. Um DB Cargo zu schwarzen Zahlen zu verhelfen, soll es einen massiven Stellenabbau geben. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Verluste auf 665 Millionen Euro.
Seit August 2023 starten vom BLG AutoTerminal Kelheim in einem Pilotprojekt monatlich zwei Autozüge in Richtung Köseköy. Köseköy ist eines der größten Logistikzentren der türkischen Staatsbahn und das nächstgelegene Frachtterminal in der Nähe der türkischen Großstadt Istanbul.
Vor 10 Jahren wurde die erste Gruppe der ERFA Gleisanschluss in Bayern gegründet. In dieser Zeit ist es den ERFA-Gruppen gelungen, durch den intensiven Erfahrungsaustausch Fragen und Probleme miteinander zu diskutieren, Lösungen zu schaffen und die erfolgreiche Umsetzung zum eigenen neuen oder reaktivierten Gleisanschluss auf den Weg zu bringen.
Die Schiene als Verkehrsträger für Gütertransporte – politisch gewollt, für die Einhaltung der Treibhausgasziele im Verkehr unerlässlich, von der Logistik-Praxis nach wie vor zu häufig skeptisch betrachtet. Trotz des ausdrücklichen Wunsches nach mehr Schienennutzung und einem Gleisanschlussförderprogramm des Bundes sinkt die Zahl der Gleisanschlüsse in Deutschland von Jahr zu Jahr.
Am 22. August 2023 fand das Kick-off-Meeting des am 1. August 2023 gestarteten Projekts „Erkennung von Schadmustern an Personenverkehrszügen (PVZ) und Evaluierung der Konfidenz zur Auswahl robuster Features für Predictive Maintenance“ – kurz ESPEK – statt.
GLS Germany intensiviert als einer der führenden Paketdienste Deutschlands sein Engagement für Nachhaltigkeit und Klimaschutz: Seit Kurzem ergänzen vier mit LNG betriebene Lkw die Flotte der emissionsfreien und -armen Fahrzeuge. Auf der Strecke zwischen Mannheim und Offenburg im Westen Baden-Württembergs sind sie täglich als sichtbares Zeichen der GLS-Ambition unterwegs, auch im Fernverkehr nachhaltige Transportoptionen einzusetzen und zu skalieren.
Das „Forum Kombinierter Verkehr“ des Clusters Hessen Logistics der House of Logistics and Mobility (HOLM) GmbH und des Lehrstuhls Unternehmensführung und Logistik von Prof. Dr. Ralf Elbert an der Technischen Universität Darmstadt geht am 15. September 2023 ab 10 Uhr im HOLM in Frankfurt/M. in die dritte Runde. Der Fokus liegt in diesem Jahr auf den beiden Themenschwerpunkten „Kombinierter Verkehr in Hessen“ und „Kombinierter Verkehr in Deutschland im europäischen Kontext“.
Im Zuge der Erstellung des Brenner Basistunnels wurde die Firmengruppe Max Bögl von der Arbeitsgemeinschaft PORR -MARTI für die Teilstrecke Pfons-Brenner (Baulos H53) mit der Herstellung und Lieferung von Tübbings und Sohlsteinen beauftragt.
Deutschlands Schienennetz gilt als dringend sanierungsbedürftig. Allein bis 2030 sollen rund 4200 Kilometer Strecke saniert werden. Helfen könnte dabei schon bald ein innovatives Robotersystem, das in der Lage ist, Schienen und Weichen zu reparieren. Entwickelt wurde es von der Firma Robel Rail Automation, einem Schwesterunternehmen der Robel Bahnbaumaschinen GmbH aus Freilassing in Bayern.
Auf dem Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofs Hamm soll mit dem MULTI HUB WESTFALEN ein internationaler Bahnlogistikknoten entstehen. Auf dem Weg dorthin ist nun ein wichtiger Meilenstein erreicht worden: Das Eisenbahn-Bundesamt hat seine Vorprüfungen abgeschlossen und die Förderfähigkeit des KV-Terminals bestätigt. Damit können die Planungen zum Bau eines KV-Terminals und eines Leercontainerdepots auf der Südfläche des rund 60 ha großen Areals in die nächste Phase gehen.
Dr. Sigrid Nikutta, Vorstandsvorsitzende der DB Cargo AG und DB-Konzernvorstand für Güterverkehr, weist Spekulationen in Medienberichten über einen massiven Stellenabbau zurück. Ebenso wenig plane der Cargo-Vorstand eine Zerschlagung des Einzelwagenverkehrs. Richtig ist: Die Weichenstellungen der Bundesregierung für eine neue wettbewerbsanreizende Förderlogik im Schienengüterverkehr schaffe Rahmenbedingungen, welche die klimafreundliche Schiene attraktiver machen.
Schon länger steht die Frage im Raum, wie es mit dem Deutsche-Bahn-Konzern weitergehen soll. Über einen Verkauf der Tochterfirma DB Schenker wird immer wieder spekuliert, Ende letzten Jahres gab es sogar Gerüchte, dass die DHL Group Interesse am Kauf des Logistikers hätte. Nun äußerte sich auch die Monopolkommission, welche die Bundesregierung in Wettbewerbsfragen berät, und schlägt eine Zerschlagung des Konzerns vor.
Schrott ist wertvoll – als nachhaltiger Rohstoff für die Stahlproduktion. Gemeinsam setzen der Stahl- und Technologiekonzern voestalpine und die größte europäische Güterbahn DB Cargo dabei verstärkt auf eine Kreislaufwirtschaft. Das Ziel: Ressourcen- und energieschonend hochwertigen Stahl produzieren.
Regionen rücken näher zusammen, Distanzen werden kleiner, die Mobilität umweltfreundlicher: Das Großprojekt Koralmbahn in Österreich, eines der bedeutendsten Infrastrukturprojekte Europas, befindet sich auf der Zielgeraden. Als ohnehin attraktiver Wirtschaftsraum mitten in Europa wird Kärnten dadurch für Logistikunternehmen noch bedeutender.
Mal wieder sind die Tarifverhandlungen bei der Deutschen Bahn gescheitert, es drohen lange Streiks. Bahnreisende müssen sich in den kommenden Wochen womöglich auf erhebliche Einschränkungen einstellen. Nachdem der Konzern vergangene Woche einen wahren Verhandlungsmarathon mit der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) abgehalten hat, sind die Tarifgespräche nun doch gescheitert.
Bahnvorstand Berthold Huber möchte gegen den maroden Zustand von Schienennetz und Bahnhöfe vorgehen. Dass es um das deutsche Schienennetz nicht besonders gut steht, ist kein Geheimnis. Doch wie schlimm es wirklich aussieht, überraschte jetzt auch den für Infrastruktur zuständigen Konzernvorstand Berthold Huber, wie der Spiegel berichtete.
Mit der Zerschlagung des Deutschen Bahn sollen die Probleme des Konzerns gelöst werden. Die CDU/CSU-Fraktion im Deutschen Bundestag möchte die Dauerkrise der Deutschen Bahn durch eine Aufspaltung des Staatsunternehmens lösen, wie die FAZ berichtete. Dabei sollen die Bereiche Infrastruktur und Transport voneinander getrennt werden, heißt es im Entwurf des Positionspapiers. So könne die Infrastruktur besser vom Bund kontrolliert werden.
Der Paketdienstleister GLS Germany erprobt derzeit den Paketversand per Schiene als Teil seiner Nachhaltigkeitsstrategie „Klima Protect“. In einem Pilotprojekt bis Ende Januar werden täglich bis zu 1.000 Pakete mit dem Zug von Nürnberg nach Hannover verschickt.
Cargo sous terrain (CST) nimmt erstmals Arbeiten im Gelände auf. Mit Probebohrungen und geophysikalischen Messungen gewinnt CST präzise Informationen über den Untergrund, um die Planung für die erste Teilstrecke von Härkingen nach Zürich konkretisieren zu können. Mit den Erkenntnissen lassen sich die Bewilligungsverfahren vorantreiben.