Digital oder nicht Digital – das ist nicht mehr die Frage! Die Zukunft wird digitaler und vor allem vernetzter sein. Wie aber sieht diese digitale Zukunft aus? Was müssen wir dafür verändern? Und hält diese „schöne neue Welt“ wirklich, was sie verspricht? Diese und weitere Fragen stehen im Fokus des FAL 2022. Unter dem Motto „Heiter bis wolkig.
Renault Trucks erweitert das E-Lkw Angebot, um den verschiedenen Anforderungen im städtischen Verteilerverkehr gerecht zu werden. Die Renault Trucks D Z.E. (16 t zGG) und D Wide Z.E. (26 t zGG), die seit Anfang 2020 in Serienproduktion sind, werden nun durch den D Wide Z.E. mit 19 Tonnen ergänzt.
Kaum Veränderungen bei den schweren Transportern und Lastern von 3,5 bis 7,5 Tonnen. Knapp 83,3 Prozent der Fahrzeuge schaffen aktuell auf Anhieb die Hauptuntersuchung nach dem ersten Jahr – eine minimale Verbesserung um 0,4 Prozentpunkte. Nach 5 Jahren und durchschnittlich 114.000 Kilometern sind es immerhin noch 69,7 Prozent – 1,5 Prozentpunkte mehr als im Betrachtungszeitraum davor.
Die KV-Fähigkeit von Sattelaufliegern ist ein zentrales Thema bei der Verlagerung des Gterverkehrs von der Straße auf die Schiene, um den CO2-Ausstoß des Verkehrssektors wesentlich zu verringern.
Daimler Trucks and Buses Southern Africa hat vor kurzem eine beeindruckende Flotte an Neufahrzeugen an einen langjährigen Kunden ausgeliefert: 90 Mercedes–Benz Actros 2645LS gingen an das Logistikunternehmen Bakers SA Limited. Dieser umfangreiche Auftrag erweitert den bereits bestehenden Fuhrpark von etwa 650 Lkw, allesamt ausschließlich von Mercedes-Benz.
Ein Kiosk, eine SIM-Karte, vier Räder, 32 verschiedene Snacks – und kein Fahrer an Bord. Seit zwei Monaten rollt der europaweit erste autonom fahrende Kiosk für Testfahrten durch das Carlswerk in Köln. Das „Snack Mobil“, von REWE digital und Vodafone entwickelt, hat seitdem immer zwischen 10 und 16 Uhr über 200 Kilometer zurückgelegt und erste Snacks und Getränke an Mitarbeiter vor Ort verteilt.
Warum werden die Leistungen der Stückgutnetze nicht wahrgenommen? Der DSLV hat gerade seine Studie ,Stückgutlogistik in Deutschland’ veröffentlicht. Was ist Ziel der Studie? Obwohl die Stückgutlogistik mit jährlich 120 Millionen abgewickelter Sendungen ein wichtiges Scharnier zwischen den Wertschöpfungsstufen der Industriezweige und den Beschaffungsschnittstellen des Handels ist, sind die wirtschaftliche Bedeutung und ihr ökologisches Potential öffentlichen Stellen kaum bekannt.